중국의 전기차 부품 국산화 정책과 글로벌 영향

중국의 전기차 부품 국산화 정책과 글로벌 영향

중국은 최근 전기차 부품 국산화를 강력히 추진하고 있습니다. 중국 정부가 자국 전기차 업체에 중국산 전자부품 사용을 지시한 이러한 움직임은 국제적인 경제 및 기술 경쟁을 불러일으키고 있습니다. 이번 글에서는 중국의 전기차 부품 국산화 정책이 어떠한 배경에서 시작되었으며, 이로 인해 발생할 수 있는 글로벌 영향에 대해 살펴보겠습니다.

中, 전기차 업체에 중국산 부품만 써라 압박 | 한국경제 (hankyung.com)

中, 전기차 업체에 "중국산 부품만 써라" 압박

1. 중국의 전기차 산업 성장

 

중국은 최근 몇 년 동안 전기차 산업에서 엄청난 성장을 거두고 있습니다. 2020년에는 136만7000대의 전기차 판매 대수였지만, 2021년에는 352만 대, 지난해에는 689만 대로 급증했습니다. 올해에는 연간 800만 대 이상의 판매 대수를 기록할 것으로 예상되며, 중국은 신에너지차와 내연기관차를 통틀어 가장 많이 수출하는 국가가 되었습니다.

 

2. 중국의 부품 국산화 정책

 

중국 정부는 이러한 전기차 산업 성장을 지속하기 위해 부품 국산화를 강력히 추진하고 있습니다. 지난해 11월, 중국 공업정보화부 장관을 지낸 고위급 인사가 자국 자동차 업체에 "전기차 제조 시 중국 기업이 만든 전자부품을 사용하라"는 구두 지시를 내린 것으로 알려졌습니다. 또한 중국 정부는 부품의 중국산 사용률 목표를 세우고, 이를 달성하지 못한 업체에 벌칙을 부과할 것으로 예상됩니다.

 

3. 글로벌 영향

 

3.1. 미국, 일본, EU 업체에 타격

 

중국이 국산화를 본격화하면 미국, 일본, EU의 자동차 부품 업체에 타격이 불가피합니다. 중국은 이미 전기차 부품 제조 기술을 대폭 향상시켰으며, 거의 모든 부품을 자체적으로 생산할 수 있게 되었습니다. 따라서 이러한 중국의 국산화 정책은 서구 자동차 부품 제조업체에 대한 경쟁력을 약화시킬 것으로 예상됩니다.

 

3.2. 중국의 자생력 강화

 

중국의 부품 국산화 정책은 미국과 유럽이 중국을 공급망에서 배제하려는 움직임에 맞대응하는 것으로 해석됩니다. 이를 통해 중국은 반도체와 핵심 광물 등 중요 부품의 수급에 대한 의존도를 줄이고 자생력을 강화하고자 합니다. 이러한 노력은 중국이 국제적인 경제 압력에 대처하고 성장을 지속하기 위한 전략의 일환이라고 볼 수 있습니다.

 

 

중국의 전기차 부품 국산화 정책은 국제적인 경제 및 기술 경쟁을 불러일으키고 있습니다. 이로 인해 미국, 일본, EU 업체에는 경쟁력 약화의 위험이 있으며, 중국은 자생력을 키우고 글로벌 시장에서의 입지를 더욱 강화하고자 합니다. 전 세계의 자동차 산업에 미치는 영향과 향후 발전 가능성을 지켜봐야 할 중요한 이슈 중 하나입니다.